GNV Grandi Navi Veloci

1992: A Grandi Navi Veloci foi oficialmente fundada, marcando o início do seu percurso na indústria marítima.

1999: Um ano marcante para a Grandi Navi Veloci, uma vez que se tornou uma das primeiras empresas de transporte italianas a ser cotada na bolsa de valores. Esta mudança foi crucial para financiar a expansão e modernização da sua frota, reconhecida como uma das mais avançadas da Europa na época.

2003: A empresa expandiu as suas rotas para o Norte de África, iniciando a ligação Génova-Túnis e alargando o seu alcance a novos mercados.

2004: Foi constituída uma parceria estratégica entre a família Grimaldi e fundos de private equity geridos pela Permira. Este acordo facilitou um crescimento adicional, com a Permira a adquirir uma participação de 80% na Grandi Navi Veloci e a Grimaldi Holding a manter 20%.

2006: Ocorreu uma reestruturação significativa da propriedade da empresa, recebendo novos investidores, incluindo a Investitori Associati, a De Agostini, a Charme e uma parte da equipa de gestão da empresa.

2007: A Grandi Navi Veloci recebeu o reconhecimento pela sua excelência, ganhando o Prémio Bit Tourism para Melhor Empresa de Transportes, votado pelos agentes de viagens. Em junho, Ariodante Valeri foi nomeado Diretor Geral.

2008: O lançamento de uma nova rota que liga Génova, Barcelona e Tânger introduziu os serviços da empresa em Marrocos. No mesmo ano, foram introduzidos serviços especiais para donos de animais de estimação nos navios La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent e Majestic.

2009: A família Grimaldi deixou a propriedade e a gestão da Grandi Navi Veloci. A estrutura de propriedade da empresa passou a ser partilhada entre a Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investment Fund (20,1%), Charme (9,2%), administração (2,1%) e outros acionistas (1,5%).

2010: Roberto Martinoli assumiu o cargo de CEO (Chief Executive Officer), orientando a empresa através de uma nova fase de liderança.

2011: Durante uma reunião de acionistas em maio, a Marinvest S.r.l. recebeu 50% da propriedade da empresa através de um aumento de capital. Esta injeção de capital fez parte de uma transação mais vasta que incluiu a contribuição de três navios: SNAV Toscana, SNAV Lazio e SNAV Sardegna. A participação acionista resultante foi dividida entre a Marinvest (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) e outros investidores (1,2%).

2012: A Grandi Navi Veloci lançou duas novas rotas de navegação de Sète, França, para os portos marroquinos de Tânger e Nador em maio. Ainda nesse ano, os acionistas aprovaram um aumento de capital de 30 milhões de euros com opção de mais 20 milhões de euros. A estrutura de propriedade nessa altura compreendia Marinvest (50%), Investitori Associati (43,4%), IDeA Co-Investment Fund (3,66%), Charme (1,83%) e outros (1,11%). No final do ano, Roberto Martinoli foi nomeado presidente, e Giovanni Battista Vacchi assumiu o cargo de CEO.

2013: A 11 de dezembro, os acionistas da Grandi Navi Veloci aprovaram um aumento de capital para 169.999.988,97 euros. As participações acionistas foram atualizadas da seguinte forma: Marinvest (57,39%), Investors Associates (36,97%), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56%) e outros (0,96%).

O compromisso ambiental da GNV inclui: O comissionamento de novas balsas para reduzir as emissões poluentes em 30% a 50% e aumentar a eficiência energética. 4 novos navios se juntarão à frota nos próximos 2 anos. Um investimento de mais de 100 milhões de euros na instalação de sistemas de lavagem de gases de escape para reduzir as emissões de óxido de enxofre em 17 balsas. Investimento em software para medir e otimizar o desempenho da balsa. A conexão elétrica de navios no cais em portos equipados para reduzir a poluição do ar e o ruído.