GNV Grandi Navi Veloci

1992: Se constituyó oficialmente Grandi Navi Veloci, marcando el inicio de su trayectoria en el sector marítimo.

1999: Un año clave para Grandi Navi Veloci, al convertirse en una de las primeras navieras italianas en cotizar en bolsa. Esta decisión fue crucial para financiar la expansión y modernización de su flota, reconocida como una de las más avanzadas de Europa en aquel momento.

2003: La compañía amplió sus rutas al norte de África, iniciando la conexión Génova-Túnez y ampliando su alcance a nuevos mercados.

2004: Se formó una alianza estratégica entre la familia Grimaldi y fondos de capital privado gestionados por Permira. Este acuerdo impulsó un mayor crecimiento, con la adquisición por parte de Permira del 80% de Grandi Navi Veloci y la retención del 20% por parte de Grimaldi Holding.

2006: Se llevó a cabo una importante reestructuración de la propiedad de la empresa, con la incorporación de nuevos inversores, entre ellos Investitori Associati, De Agostini, Charme y una parte del equipo directivo.

2007: Grandi Navi Veloci recibió reconocimiento por su excelencia, ganando el Premio Bit Turismo a la Mejor Compañía Naviera, según la votación de los agentes de viajes. En junio, Ariodante Valeri fue nombrado Director General.

2008: El lanzamiento de una nueva ruta que conecta Génova, Barcelona y Tánger introdujo los servicios de la compañía a Marruecos. Ese mismo año, se introdujeron servicios especiales para dueños de mascotas en los barcos La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent y Majestic.

2009: La familia Grimaldi abandonó la propiedad y la gestión de Grandi Navi Veloci. La estructura accionarial de la empresa pasó a estar dividida entre Investitori Associati (67,1%), IDeA Coinvestment Fund (20,1%), Charme (9,2%), la dirección (2,1%) y otros accionistas (1,5%).

2010: Roberto Martinoli asumió el cargo de Director General (CEO), guiando a la empresa en una nueva etapa de liderazgo.

2011: Durante la junta de accionistas celebrada en mayo, Marinvest S.r.l. obtuvo el 50% de la propiedad de la empresa mediante una ampliación de capital. Esta inyección de capital formó parte de una operación más amplia que incluyó la aportación de tres buques: SNAV Toscana, SNAV Lazio y SNAV Sardegna. La participación resultante se dividió entre Marinvest (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) y otros inversores (1,2%).

2012: Grandi Navi Veloci inauguró dos nuevas rutas marítimas desde Sète (Francia) a los puertos marroquíes de Tánger y Nador en mayo. Ese mismo año, los accionistas aprobaron una ampliación de capital de 30 millones de euros con opción a 20 millones adicionales. La estructura accionarial en ese momento estaba compuesta por Marinvest (50%), Investitori Associati (43,4%), IDeA Co-Investment Fund (3,66%), Charme (1,83%) y otros (1,11%). A finales de año, Roberto Martinoli fue nombrado presidente y Giovanni Battista Vacchi asumió el cargo de director general.

2013: El 11 de diciembre, los accionistas de Grandi Navi Veloci aprobaron una ampliación de capital de 169.999.988,97 €. Las participaciones accionariales se actualizaron de la siguiente manera: Marinvest (57,39%), Investors Associates (36,97%), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56%) y otros (0,96%).

El compromiso ambiental de GNV incluye: la puesta en servicio de nuevos transbordadores para reducir las emisiones contaminantes entre un 30% y un 50% y aumentar la eficiencia energética. Cuatro nuevos buques se incorporarán a la flota en los próximos dos años. Una inversión de más de 100 millones de euros en la instalación de sistemas de lavado de gases de escape para reducir las emisiones de óxidos de azufre en 17 transbordadores. Inversión en software para la medición y optimización del rendimiento de los transbordadores. La conexión eléctrica de los buques en los muelles de los puertos equipados para reducir la contaminación atmosférica y el ruido.