Tirrenia to włoska firma promowa, która obsługuje połączenia promowe do i z Włoch. W ciągu roku kursuje około 8 rejsów tygodniowo. Najdłuższy rejs trwa 12 godzin z Genui do Porto Torres, a najkrótszy – 7 godzin i 30 minut z Civitavecchii do Olbii. Najwcześniejszy rejs z Genui do Porto Torres odpływa o 20:30, a najpóźniejszy o 23:00 z Civitavecchii do Olbii. Cena rezerwacji promem Tirrenia w tym miesiącu to 206,20 zł.
| Najważniejsze informacje | Tirrenia |
|---|---|
*Ceny mogą ulec zmianie i są oparte na aktualnej dostępności. Ostatnia aktualizacja: 28 października 2026

| Narodowość | włoski |
|---|---|
| Siedziba | Neapol |
| Rodzaj własności | Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Spółka dominująca | Onorato Armatori Group |
| Data założenia | 1936 |
Oto najczęściej zadawane pytania. Nie możesz znaleźć tego, czego szukasz? Nie martw się, skontaktuj się , a my z przyjemnością pomożemy Ci w Twoim zapytaniu.
Tirrenia, włoski operator promowy założony w latach 30. XX wieku, szybko stał się kluczowym graczem w świadczeniu usług transportu morskiego między kontynentalną częścią Włoch a jej wyspami, zwłaszcza Sardynią i Sycylią. Firma zyskała na znaczeniu w okresie powojennym, wspierając turystykę i gospodarkę wyspiarską poprzez swoje usługi pasażerskie i towarowe. W latach 80. Tirrenia ugruntowała swoją pozycję jako wiodąca nazwa w sektorze promów śródziemnomorskich, modernizując swoją flotę w celu zwiększenia komfortu pasażerów i wydajności operacyjnej.
Tirrenia pozostała preferowanym wyborem dla podróżnych ze względu na swoją niezawodność i wygodę. Po przejęciu przez Onorato Armatori Group, która jest również właścicielem Moby Lines, firma przeszła reorganizację i rozszerzyła swoją działalność.
Tirrenia skupiła się na zmniejszeniu wpływu na środowisko poprzez bardziej przyjazne dla środowiska praktyki. Firma zainwestowała w nowsze, bardziej wydajne statki, aby zmniejszyć zużycie paliwa i emisje. Tirrenia wdraża również inicjatywy mające na celu minimalizację odpadów i poprawę efektywności energetycznej na swoich statkach. Działania te są częścią szerszego zobowiązania w branży morskiej do przejścia na bardziej ekologiczne i zrównoważone operacje, zgodne z europejskimi przepisami i globalnymi celami zrównoważonego rozwoju.






Poza opóźnionym odlotem wszystko było bardzo dobrze.
Z wyjątkiem trasy Genua-Porto Torres, gdzie nikt nas nie poinformował o opóźnieniu statku, więc spędziliśmy trzy i pół godziny w oczekiwaniu na nabrzeżu. Potem podróż była idealna.
Za sznycla policzyli 43 euro. Kiedy zwróciłem na to uwagę, stwierdzili, że popełnili błąd. Podli oszuści. Nigdy więcej.