GNV Grandi Navi Veloci

1992: Die offizielle Gründung von Grandi Navi Veloci markierte den Beginn der Reise in die maritime Branche.

1999: Ein Meilenstein für Grandi Navi Veloci: Das Unternehmen wurde als eine der ersten italienischen Reedereien an der Börse notiert. Dieser Schritt war entscheidend für die Finanzierung des Ausbaus und der Modernisierung seiner Flotte, die damals als eine der modernsten in Europa galt.

2003: Das Unternehmen erweiterte seine Routen nach Nordafrika, eröffnete die Verbindung Genua-Tunis und erschloss neue Märkte.

2004: Eine strategische Partnerschaft zwischen der Familie Grimaldi und von Permira verwalteten Private-Equity-Fonds wurde geschlossen. Diese Vereinbarung ermöglichte weiteres Wachstum: Permira erwarb 80 % der Anteile an Grandi Navi Veloci, während Grimaldi Holding 20 % behielt.

2006: Die Eigentümerstruktur des Unternehmens wurde grundlegend umstrukturiert. Neue Investoren, darunter Investitori Associati, De Agostini, Charme und ein Teil des Managementteams, wurden aufgenommen.

2007: Grandi Navi Veloci erhielt Anerkennung für seine herausragenden Leistungen und gewann den Bit Tourism Award als beste Reederei, gewählt von Reisebüros. Im Juni wurde Ariodante Valeri zum Geschäftsführer ernannt.

2008: Mit der Eröffnung einer neuen Route zwischen Genua, Barcelona und Tanger wurden die Dienste des Unternehmens nach Marokko eingeführt. Im selben Jahr wurden auf den Schiffen La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent und Majestic spezielle Services für Tierbesitzer eingeführt.

2009: Die Familie Grimaldi zog sich aus dem Besitz und der Geschäftsführung von Grandi Navi Veloci zurück. Die Eigentümerstruktur des Unternehmens wurde aufgeteilt auf Investitori Associati (67,1 %), IDeA Co-Investment Fund (20,1 %), Charme (9,2 %), das Management (2,1 %) und weitere Anteilseigner (1,5 %).

2010: Roberto Martinoli übernahm die Rolle des Chief Executive Officer (CEO) und führte das Unternehmen in eine neue Führungsphase.

2011: Im Mai erwarb Marinvest S.r.l. auf einer Aktionärsversammlung durch eine Kapitalerhöhung 50 % der Anteile am Unternehmen. Diese Kapitalspritze war Teil einer umfassenderen Transaktion, die die Einbringung von drei Schiffen umfasste: SNAV Toscana, SNAV Lazio und SNAV Sardegna. Die daraus resultierenden Anteile teilten sich auf zwischen Marinvest (50 %), Investitori Associati (35 %), IDeA (9,2 %), Charme (4,6 %) und weiteren Investoren (1,2 %).

2012: Grandi Navi Veloci eröffnete im Mai zwei neue Schifffahrtsrouten vom französischen Sète zu den marokkanischen Häfen Tanger und Nador. Im selben Jahr genehmigten die Aktionäre eine Kapitalerhöhung von 30 Millionen Euro mit der Option auf weitere 20 Millionen Euro. Die Eigentümerstruktur bestand zu diesem Zeitpunkt aus Marinvest (50 %), Investitori Associati (43,4 %), IDeA Co-Investment Fund (3,66 %), Charme (1,83 %) und anderen (1,11 %). Ende des Jahres wurde Roberto Martinoli zum Vorsitzenden ernannt, und Giovanni Battista Vacchi übernahm die Rolle des CEO.

2013: Am 11. Dezember stimmten die Aktionäre von Grandi Navi Veloci einer Kapitalerhöhung auf 169.999.988,97 € zu. Die Eigentumsanteile wurden wie folgt aktualisiert: Marinvest (57,39 %), Investors Associates (36,97 %), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12 %), Charme Investment S.C.A. (1,56 %) und andere (0,96 %).

Das Umweltengagement von GNV umfasst: Die Inbetriebnahme neuer Fähren, um die Schadstoffemissionen um 30 bis 50 % zu senken und die Energieeffizienz zu steigern. Die Flotte wird in den nächsten zwei Jahren um vier neue Schiffe erweitert. Eine Investition von über 100 Millionen Euro in die Installation von Abgasreinigungsanlagen zur Reduzierung der Schwefeloxidemissionen auf 17 Fähren. Investition in Software zur Messung und Optimierung der Fährleistung. Der elektrische Anschluss von Schiffen an den Kais in ausgestatteten Häfen zur Reduzierung von Luftverschmutzung und Lärm.