Grandi Navi Veloci

1992.: Grandi Navi Veloci službeno je osnovan, označavajući početak svog puta u pomorskoj industriji.

1999.: Godina prekretnice za Grandi Navi Veloci, jer je postala jedna od prvih talijanskih brodarskih kompanija koja je uvrštena na burzu. Ovaj potez bio je ključan za financiranje proširenja i modernizacije njegove flote, koja je bila priznata kao jedna od najnaprednijih u Europi u to vrijeme.

2003: Tvrtka je proširila svoje rute u Sjevernu Afriku, pokrenuvši vezu Genova-Tunis i proširivši svoj doseg na nova tržišta.

2004: Formirano je strateško partnerstvo između obitelji Grimaldi i fondova privatnog kapitala kojima upravlja Permira. Ovaj je sporazum omogućio daljnji rast, pri čemu je Permira preuzela 80% udjela u Grandi Navi Veloci, a Grimaldi Holding zadržao je 20%.

2006: Dogodilo se značajno restrukturiranje vlasništva tvrtke, dobrodošlicu novim investitorima uključujući Investitori Associati, De Agostini, Charme i dio menadžment tima tvrtke.

2007.: Grandi Navi Veloci dobio je priznanje za svoju izvrsnost, osvojivši nagradu Bit Tourism za najbolju brodsku tvrtku, prema glasovanju putničkih agenata. U lipnju je Ariodante Valeri imenovan generalnim direktorom.

2008: Pokretanje nove rute koja povezuje Genovu, Barcelonu i Tanger uvelo je usluge tvrtke u Maroko. Iste godine uvedene su posebne usluge za vlasnike kućnih ljubimaca na brodovima La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent i Majestic.

2009.: Obitelj Grimaldi izlazi iz vlasništva i upravljanja Grandi Navi Veloci. Vlasničku strukturu tvrtke podijelili su Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investment Fund (20,1%), Charme (9,2%), menadžment (2,1%) i ostali dioničari (1,5%).

2010.: Roberto Martinoli preuzeo je ulogu glavnog izvršnog direktora (CEO), vodeći tvrtku kroz novu fazu vodstva.

2011.: Tijekom skupštine dioničara u svibnju, Marinvest S.r.l. je dokapitalizacijom stekao 50% vlasništva nad tvrtkom. Ova injekcija kapitala bila je dio šire transakcije koja je uključivala doprinos triju brodova: SNAV Toscana, SNAV Lazio i SNAV Sardegna. Dobiveni udio podijeljen je između Marinvesta (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) i ostalih investitora (1,2%).

2012.: Grandi Navi Veloci u svibnju je pokrenuo dvije nove brodske rute od Sètea u Francuskoj do marokanskih luka Tangier i Nador. Kasnije te godine dioničari su odobrili povećanje kapitala od 30 milijuna eura s opcijom za dodatnih 20 milijuna eura. Vlasničku strukturu tada su činili Marinvest (50%), Investitori Associati (43,4%), IDeA Co-investicijski fond (3,66%), Charme (1,83%) i drugi (1,11%). Do kraja godine Roberto Martinoli imenovan je predsjednikom, a Giovanni Battista Vacchi preuzeo je ulogu izvršnog direktora.

2013.: Dana 11. prosinca, dioničari Grandi Navi Veloci odobrili su povećanje kapitala na 169.999.988,97 €. Vlasnički udjeli ažurirani su kako slijedi: Marinvest (57,39%), Investors Associates (36,97%), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56%), i ostali (0,96%).

GNV-ova posvećenost zaštiti okoliša uključuje: Puštanje u pogon novih trajekata za smanjenje emisija zagađujućih tvari za 30% do 50% i povećanje energetske učinkovitosti. U sljedeće 2 godine floti će se pridružiti 4 nova broda. Ulaganje više od 100 milijuna eura u ugradnju sustava za ispiranje ispušnih plinova za smanjenje emisije sumpornih oksida na 17 trajekata. Ulaganje u softver za mjerenje i optimizaciju performansi trajekta. Električni priključak brodova na pristaništu u opremljenim lukama za smanjenje onečišćenja zraka i buke.