| Narodowość | francuski |
|---|---|
| Siedziba | Roscoff |
| Rodzaj własności | Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Spółka dominująca | BAI Bretagne Angleterre Irlande S.A. |
| Data założenia | 1972 |
Oto najczęściej zadawane pytania. Nie możesz znaleźć tego, czego szukasz? Nie martw się, skontaktuj się , a my z przyjemnością pomożemy Ci w Twoim zapytaniu.
Założona w 1972 roku przez dumnego Bretończyka Alexisa Gourvenneca i grupę bretońskich rolników, którzy chcieli eksportować swoje kalafiory i karczochy do Wielkiej Brytanii, Brittany Ferries jest obecnie wiodącym przewoźnikiem morskim na zachodnim i środkowym kanale La Manche. Firma, pierwotnie znana jako Armement Bretagne-Angleterre-Irelande, lub w skrócie B.A.I., oficjalnie narodziła się w ponury Nowy Rok w 1973 roku, z powiewającymi flagami francuskimi, brytyjskimi i bretońskimi i chórem śpiewającym kolędy. Wraz z wejściem Wielkiej Brytanii do Wspólnego Rynku w 1973 roku, Gourvennec dostrzegł szansę na zakończenie geograficznej izolacji Bretanii.
Zdając sobie sprawę, że najszybszą drogą do tego nowego rynku będzie zachodni kanał La Manche do Plymouth, skontaktował się z kilkoma dużymi firmami żeglugowymi, aby sprawdzić, czy byłyby zainteresowane obsługą tej trasy. Te wysiłki nie przyniosły rezultatu, więc on i jego koledzy farmerzy kupili własny frachtowiec i nazwali go „Kerisnel”, na cześć małej bretońskiej wioski słynącej z kalafiorów. Bretońskie grupy rolnicze, które założyły firmę, do dziś pozostają jej głównymi udziałowcami.
Brittany Ferries angażuje się w zrównoważony rozwój, wdrażając środki mające na celu zmniejszenie swojego śladu środowiskowego. Firma inwestuje w czystsze, bardziej wydajne statki, w tym statki zasilane LNG, takie jak Salamanca, Santona, Saint-Malo i Guillaume de Normandie, które emitują znacznie mniej CO₂ i siarki. Wykorzystuje zaawansowane projekty kadłubów i systemy napędowe w celu poprawy efektywności paliwowej. Połączenia zasilania lądowego umożliwiają statkom wyłączanie silników w porcie, co zmniejsza emisje. Plastiki jednorazowego użytku są minimalizowane na pokładzie, a programy zarządzania odpadami zapewniają odpowiedzialną utylizację. Firma wspiera również inicjatywy dotyczące rekompensaty emisji dwutlenku węgla i bada alternatywne paliwa, takie jak biopaliwa. Te wysiłki odzwierciedlają zaangażowanie Brittany Ferries w zrównoważony transport morski i ochronę środowiska.
















Doskonały sposób na przekroczenie kanału La Manche. Bardzo wygodny. Jedyne, co frustruje, to fakt, że po przybyciu do Portsmouth zejście na ląd i przejście kontroli paszportowej zajmuje ponad godzinę.
Dobra obsługa...
Prom płynął zgodnie z rozkładem, kolejka pojazdów wynosiła około pół godziny, a my, stojąc w kolejce, moglibyśmy skorzystać z toalety, bo właśnie przejechaliśmy prawie 3 godziny do portu. Statek był bardzo czysty, a udogodnienia doskonałe. Z niecierpliwością czekamy na kolejną podróż promem Brittany Ferries.