Promy Grandi Navi Veloci

1992: Oficjalne powstanie Grandi Navi Veloci, co oznacza początek jego podróży w branży morskiej.

1999: Przełomowy rok dla Grandi Navi Veloci, ponieważ stała się jedną z pierwszych włoskich firm żeglugowych notowanych na giełdzie. Ten ruch był kluczowy dla sfinansowania rozbudowy i modernizacji floty, uznawanej wówczas za jedną z najnowocześniejszych w Europie.

2003: Firma rozszerzyła swoje trasy do Afryki Północnej, inicjując połączenie Genua-Tunis i poszerzając zasięg na nowe rynki.

2004: Nawiązano strategiczne partnerstwo między rodziną Grimaldi a funduszami private equity zarządzanymi przez Permira. Ta umowa ułatwiła dalszy wzrost, a Permira nabyła 80% udziałów w Grandi Navi Veloci, a Grimaldi Holding zachowało 20%.

2006: Przeprowadzono znaczącą restrukturyzację własności firmy, witając nowych inwestorów, w tym Investitori Associati, De Agostini, Charme i część zespołu zarządzającego firmy.

2007: Grandi Navi Veloci otrzymało uznanie za swoją doskonałość, zdobywając nagrodę Bit Tourism Award dla najlepszej firmy żeglugowej, przyznawaną przez agentów podróży. W czerwcu Ariodante Valeri został mianowany dyrektorem generalnym.

2008: Uruchomienie nowej trasy łączącej Genuę, Barcelonę i Tanger wprowadziło usługi firmy do Maroka. W tym samym roku na statkach La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent i Majestic wprowadzono specjalne usługi dla właścicieli zwierząt domowych.

2009: Rodzina Grimaldi zrezygnowała z posiadania i zarządzania Grandi Navi Veloci. Struktura własnościowa firmy została podzielona między Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investment Fund (20,1%), Charme (9,2%), zarząd (2,1%) i innych udziałowców (1,5%).

2010: Roberto Martinoli objął stanowisko dyrektora generalnego (CEO), prowadząc firmę przez nową fazę przywództwa.

2011: Podczas walnego zgromadzenia udziałowców w maju, Marinvest S.r.l. otrzymało 50% udziałów w firmie poprzez podwyższenie kapitału. Ten zastrzyk kapitału był częścią szerszej transakcji, która obejmowała wkład trzech statków: SNAV Toscana, SNAV Lazio i SNAV Sardegna. Powstały udział został podzielony między Marinvest (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) i innych inwestorów (1,2%).

2012: Grandi Navi Veloci uruchomiło w maju dwie nowe trasy żeglugowe z Sète we Francji do marokańskich portów Tanger i Nador. Później tego samego roku akcjonariusze zatwierdzili podwyższenie kapitału o 30 milionów euro z opcją na dodatkowe 20 milionów euro. W tym momencie struktura własności obejmowała Marinvest (50%), Investitori Associati (43,4%), IDeA Co-Investment Fund (3,66%), Charme (1,83%) i inne (1,11%). Pod koniec roku Roberto Martinoli został mianowany prezesem, a Giovanni Battista Vacchi objął stanowisko dyrektora generalnego.

2013: 11 grudnia akcjonariusze Grandi Navi Veloci zatwierdzili podwyższenie kapitału do 169 999 988,97 euro. Aktualizacja udziałów przedstawiała się następująco: Marinvest (57,39%), Investors Associates (36,97%), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56%) i inne (0,96%).

Zaangażowanie GNV w ochronę środowiska obejmuje: Uruchomienie nowych promów w celu zmniejszenia emisji zanieczyszczeń o 30% do 50% i zwiększenia efektywności energetycznej. W ciągu najbliższych 2 lat do floty dołączą 4 nowe statki. Inwestycja w wysokości ponad 100 milionów euro w instalację systemów mycia spalin w celu zmniejszenia emisji tlenku siarki na 17 promach. Inwestycja w oprogramowanie do pomiaru i optymalizacji wydajności promów. Podłączenie elektryczne statków na nabrzeżu w wyposażonych portach w celu zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza i hałasu.