Grandi Navi Veloci

1992: Grandi Navi Veloci blev officielt etableret, hvilket markerede begyndelsen på sin rejse i den maritime industri.

1999: Et skelsættende år for Grandi Navi Veloci, da det blev et af de første italienske rederier, der blev børsnoteret. Dette skridt var afgørende for at finansiere udvidelsen og moderniseringen af sin flåde, anerkendt som en af de mest avancerede i Europa på det tidspunkt.

2003: Virksomheden udvidede sine ruter til Nordafrika, initierede Genova-Tunis-forbindelsen og udvidede sin rækkevidde til nye markeder.

2004: Et strategisk partnerskab blev dannet mellem Grimaldi-familien og private equity-fonde forvaltet af Permira. Denne aftale lettede yderligere vækst, hvor Permira erhvervede en 80%-andel i Grandi Navi Veloci, og Grimaldi Holding beholdt 20%.

2006: En væsentlig omstrukturering af virksomhedens ejerskab fandt sted, og byder nye investorer velkommen, herunder Investitori Associati, De Agostini, Charme og en del af virksomhedens ledelsesteam.

2007: Grandi Navi Veloci modtog anerkendelse for sin fortræffelighed og vandt Bit Tourism Award for bedste rederi, som kåret af rejsebureauer. I juni blev Ariodante Valeri udnævnt til General Manager.

2008: Lanceringen af en ny rute, der forbinder Genova, Barcelona og Tangier, introducerede virksomhedens tjenester til Marokko. Samme år blev der introduceret særlige tjenester til kæledyrsejere på fartøjerne La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent og Majestic.

2009: Grimaldi-familien forlod både ejerskabet og ledelsen af Grandi Navi Veloci. Virksomhedens ejerskabsstruktur blev delt mellem Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investment Fund (20,1%), Charme (9,2%), ledelsen (2,1%) og andre aktionærer (1,5%).

2010: Roberto Martinoli påtog sig rollen som administrerende direktør (CEO), og guidede virksomheden gennem en ny fase af ledelse.

2011: Under et aktionærmøde i maj blev Marinvest S.r.l. fik tildelt 50% ejerskab af selskabet gennem en kapitalforhøjelse. Denne kapitalindsprøjtning var en del af en bredere transaktion, der omfattede bidrag fra tre skibe: SNAV Toscana, SNAV Lazio og SNAV Sardegna. Den resulterende aktiepost blev delt mellem Marinvest (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) og andre investorer (1,2%).

2012: Grandi Navi Veloci lancerede to nye skibsruter fra Sète, Frankrig, til de marokkanske havne i Tangier og Nador i maj. Senere samme år godkendte aktionærerne en kapitaludvidelse på 30 millioner euro med option på yderligere 20 millioner euro. Ejerstrukturen på det tidspunkt omfattede Marinvest (50%), Investitori Associati (43,4%), IDeA Co-Investment Fund (3,66%), Charme (1,83%) og andre (1,11%). Ved årets udgang blev Roberto Martinoli udnævnt til formand, og Giovanni Battista Vacchi overtog rollen som administrerende direktør.

2013: Den 11. december godkendte Grandi Navi Velocis aktionærer en kapitalforhøjelse til €169.999.988,97. Ejerandele blev opdateret som følger: Marinvest (57,39%), Investors Associates (36,97%), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56 %) og andre (0,96 %).

GNVs miljøforpligtelse omfatter: Idriftsættelse af nye færger for at reducere forurenende emissioner med 30 % til 50 % og øge energieffektiviteten. 4 nye skibe kommer til flåden i løbet af de næste 2 år. En investering på mere end 100 millioner euro i installation af røggasvaskesystemer for at reducere svovloxidemissioner på 17 færger. Investering i software til måling og optimering af færgens ydeevne. Elektrisk tilslutning af skibe ved kaj i udstyrede havne for at reducere luftforurening og støj.